车市现象
近日，在政府公布的2007—2008中央政府国家机关汽车协议供货项目中，比亚迪汽车一举中标，被纳入政府采购体系。
据比亚迪汽车股份有限公司负责人介绍，在中央政府采购汽车协议供货项目中排气量小于2.0升的轿车，比亚迪以F3轿车中标。
在此次入围的轿车厂商名单中，自主品牌占据了半壁江山。除了协议之外的汽车供应，政府机关汽车需求也将直接在政府采购网上进行，这为自主品牌汽车打开政府用车市场提供了更大的空间。
据了解，即将出台的《“十一五”政府采购节能规划》不仅要求政府部门今后采购的汽车更加节能、环保，同时国家还会从预算上加以更加严格的控制。
牛人评说
政府采购开始设立“绿色”门槛
最近，奔驰也纳入了政府采购。
政府采购除了保留原来的安全标准，又增加了环保标准，即所谓的绿色采购，这是政府在环境保护上起到的一个指向作用。所以，能够纳入政府采购的车应该说是达到了比较高的标准。
政府采购不能因为自主品牌就放低门槛，任何厂家都无权提这样的要求。
值得一提的是，前段时间，大家都认为政府采购歧视自主品牌，现在看来，政府采购确实有其严格的标准，不管是自主品牌还是合资品牌，都要达到这些标准。因为政府用车涉及重要的公务、国事活动，除了要保证安全还要保证效率，故障率要少，可靠性要高。最典型的例子就是前两年有一个自主品牌被推荐为人大用车，但是，有关部门在对车辆进行检验时发现了不安全因素。
“绿色”门槛还是不够“绿”
政府采购虽然在环保方面提出了要求，但我们国家的要求比起欧洲起码要滞后十年。
在我国，北京、上海、广州已经算得上是比较领先了，但也只是实施欧Ⅲ标准，其他地方还在欧Ⅱ水平上竞技，欧洲现在已经开始制定欧Ⅴ欧Ⅵ标准了。
企业的观念怎么还停留在市场经济年代
去年年底，北京开始实施欧Ⅲ标准，有些车因为跟不上标准就不能在北京卖了。
我认为自主品牌不应该要求特殊照顾，应该比外资品牌还要好。这样，政府采购就愿意采用自主品牌了。前些日子，有个香港记者向我提了一个问题，说是中国的老百姓怎么还不太习惯购买国产车，问我怎样才能让老百姓转变观念。我的回答是：这个说法是错的！我的理由是不能让老百姓来适应企业，不管是合资品牌还是自主品牌，必须让产品来适应消费者的需求，满足消费者的需求。所以，企业应该尽快转变自己的观念，自主品牌在市场上是没有特权的。
来源：每日商报
