据广州日报报道：骑楼街是广州传统文化的重要符号。近日，《广州历史文化名城保护规划骑楼街保护规划》开始招标，这将成为广州首个针对骑楼街保护的法定规划。本次规划编制以保护骑楼街物质空间为基础，维护旧城传统空间格局，引导旧城功能、文化内涵提升，重点解决骑楼街保护和交通发展之间的矛盾。

　　40段骑楼街划入保护范围

　　一类骑楼街（重点保护）：20条，包括龙津西路、恩宁路、第十甫路、上九路、下九路、六二三路、中山六路、大新路、一德路、长堤大马路、人民南路、海珠南路、北京路、广卫路、文明路、万福路(部分)、同福西路、同福中路、南华西路、洪德路

　　二类骑楼街（保护和逐步整治）：20条，包括龙津中路、龙津东路、人民中路、海珠中路、大德路、广州起义路、越华路、中山四路、北京路(部分)、大南路、泰康路、万福路、文德南路、珠光路、德政北路、德政中路、德政南路、东沙角路、南华东路、同福东路

　　2014年年底正式开始实施的《广州历史文化名城保护规划》划定了26片历史文化街区、40条骑楼保护区、77个非物质文化遗产。名城保护规划对广州市骑楼街从物质空间的角度提出分级的保护、更新方针和措施。对于一类骑楼街进行重点保护，对于二类骑楼街进行保护和逐步整治。

　　但至今广州尚未编制骑楼保护专项规划，现行法定规划中也没有关于骑楼街的相关要求。因此一直以来，骑楼街的保护都没能上升至法律层面，其保护与使用存在一些问题。专家指出，骑楼街路宽普遍不够，尤其是中山三路、中山四路一带骑楼街成为中山路上的瓶颈，也是交通拥堵路段。如果按照道路红线的规划实施，“很多骑楼街都面临拆迁的问题，但现在基本的共识是红线要避让紫线，不过又无法解决城市发展中的交通问题，故而非常需要重新考虑骑楼保护与交通发展之间的矛盾。”

　　《广州历史文化名城保护规划骑楼街保护规划》研究范围以《广州历史文化名城保护规划》确定的历史城区范围为主，面积20.39平方公里。提出在充分满足骑楼街历史风貌保护的完整性、连续性前提下，结合历史城区的道路交通发展要求和发展趋势，制定骑楼街交通发展策略，协调道路交通组织与骑楼保护的矛盾，重视慢行系统建构，兼顾名城保护与交通发展的需要。

　　规划重点协调名城保护与交通发展的矛盾，明确骑楼街的使用权人与管理主体，为骑楼街保护和利用提供法定依据与精细化指引。宏观层面，梳理骑楼街空间体系，确定骑楼街保护范围和保护策略；中观层面，以历史文化街区保护要求和交通需求为根据，划定历史城区骑楼街紫线和道路红线，制定既有骑楼街的保护内容和管理要求、新建骑楼街的规划管控内容；微观层面，基于精细化城市设计方法，对骑楼街建筑、道路、开敞空间、街道家具、环境景观等内容提出优化。

　　选骑楼街进行示范路段设计　　

　　值得关注的是，招标公告中还提出，要进行骑楼街示范路段城市设计。选取典型的骑楼街进行示范路段城市设计，选取的路段需要与近期实施的计划相结合，设计总长度不低于2公里。示范段城市设计针对骑楼街的功能业态、空间布局、交通微循环组织、人性化设施布设、环境景观设计等方面内容，提出相应的城市设计方案。

来源：广州日报