投资预算： 
一、项目名称:新型钢结构生产项目
二、项目总投资:3亿元
三、项目建设规模与主要内容:
1、项目建设内容、产品和投资规模:
   主要建设年产20万平方米钢结构生产线,对外加工安装各类钢结构工程.
2、项目性质及产业政策规定:
   本项目需要在园区新征地建设项目,该项目为鼓励类.
3、建设工期:
   占地100亩,场平90天,厂房建设180天
四、项目选址:
   涪陵工业园区A区
五、项目建设理由及以具备条件:
   项目建在涪陵工业园区内，享受工业园的用地优惠政策，水、电、土地等基础设施齐全，交通便利。
公路
   主要公路有：涪陵已逐步形成以国道319、渝涪高速、渝湘高速连接线、省道103、省道303、涪南路、涪丰路、涪垫路、重庆外三环高速9条公路为骨架，以及长江以北、长江以南、乌江以西3个环线公路为主体的“九路一环”综合公路网。这些道路将涪陵与重庆、成都、贵阳、昆明等主要城市相连。
航空
   重庆江北国际机场—离园区80公里，航班可达国内主要城市，同时继续保留国际航班的备降功能，其客货可通达亚欧美各大城市。渝涪高速公路、渝巴路、319国道等可抵机场。
铁路
   涪陵火车站（客运）和龙头山货场（货运）将涪陵工业园区和国家铁路网络连接在一起。
   涪陵火车站---距涪陵工业园区5公里，在渝怀铁路线上。该铁路东连上海与中国南方铁路网相连接，可达上海、杭州、南昌、长沙、成都、宁波、桂林、郑州、厦门、广州、深圳、成都、武昌、昆明等。
   涪陵境内现有万盛至南川地方铁路36公里，渝怀铁路涪陵段（重庆—涪陵—怀化）66.7公里。正在施工建设的包括渝怀铁路复线，沿江铁路涪陵段，以及与渝怀线连接形成重庆境内铁路大环线的南涪铁路（涪陵--南川—贵阳）和万涪铁路（重庆—涪陵—万州—恩施—武汉），预计于2010年前全部完工。届时涪陵将成为重庆市级次铁路运输枢纽中心。
   正在建设中的龙头山货场---距涪陵工业园区12公里，是重庆市最da的货运站之一。
   东站分公司经批准设立重庆市陆路国际集装箱（车）监管堆场，现有货场面积30000多平方米，库房面积10000多平方米，办公营业用房3000多平方米，各类运输车辆30多辆，总起吊能力为120吨，总运输能力为220吨，年仓储物货吞吐量10万吨，年接发箱达40万吨。
港口
   涪陵港口岸线总长216km，2009年末全港区共有各类码头115个，码头泊位163个，其中生产用码头泊位151个；非生产用码头泊位12个。最da靠泊能力5000吨，年设计货物综合通过能力1582万吨，旅客综合通过能力989万人次。港口拥有生产用仓库面积59529㎡，堆场212098㎡，生产用装卸机械155台。
材料供应
   主要原材料为各类型热卷板、热平板、Q235、Q3458B、GZY-475型彩钢板、GZY*15-250-900彩钢板等，原材料主要以内购为主.攀华集团年产150万吨薄板系列产品可以完全满足企业需求.
六、项目经济效益分析
   钢结构作为新型建筑材料被广泛应用.重庆范围内,钢结构制造、安装且有资质的专业企业很少.钢结构产业在重庆市特别是涪陵区是一个朝阳型产业,产品主要销售重庆及周边地区.从钢结构产业的市场产品设计、加工能力、安装水平、产品质量等方面情况看,西部地区对此类产品需求较大.
七、项目合作方式:独资
八、联系单位：重庆市涪陵工业园区管会委
联 系 人：易文韬
联系地址：重庆市涪陵工业园区管委会招商处收
邮政编码：408100
手    机: 13983635933
联系电话：(023)72183500
传    真：(023)72133500
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