2008中国（苏州）国际客车展览会将于3月3日~5日在苏州国际展览中心举办。苏州及周边地区经济发达，公交及客运车辆需求巨大，客车厂家众多，是车展落户苏州的重要原因。不过在组委会看来，这并不是苏州客车展最吸引人的地方。

　　在苏州客车展开幕之前，主办单位之一、建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会主任李世豪在接受本报记者专访时，概括了此次苏州客车展的“四化”标准。

　　■体现专业性

　　苏州客车展定位为“绿色客车展”、“精品客车展”、“快速公交巴士展”，以“绿色动力、绿色客车、绿色交通”为主题，以展示先进公交车辆技术装备为主体，结合会展举办行业活动，以展带会、以会托展，目的是展示客车新产品、新技术，推动行业内的交流与合作。

　　据了解，组委会将国家“公交优先”和“节能减排”的战略思想融入展会的组织活动中。在展览中亮相的客车全部达到国Ⅲ排放标准，厦门金旅、中通、申沃等厂家将展出多款混合动力客车。近年来发展迅速的快速公交车辆市场受到青年、黄海、苏州金龙、安凯、常隆等厂家的重视，9辆快速公交车辆在展会亮相，部分厂家推出天然气公交车。

　　零部件厂家推出的一些新产品和新技术，显示出在客车安全性、舒适性和智能化方面的努力。

　　■浓缩行业性

　　苏州客车展安排了很多行业交流活动，以会托展，实现展、会互动。据了解，在苏州客车展期间，将有500多位专业人士参加包括中国城市公共交通协会理事长会议、中国城市公共交通协会快速公交委员会理事大会在内的多个专业会议，就中国公交事业发展、快速公交系统建设、公交新技术应用等行业热点话题展开讨论。由于公交车市场在整个客车市场占有举足轻重的地位，这些讨论将对我国客车行业的发展产生一定影响。

　　李世豪高兴地说：“这些会议的规模、参加人数比城市车辆专家委员会以往组织的多数会议更大、更多，得到了很多重点单位领导的重视。”

　　■重视市场化

　　李世豪对记者说，尽管目前各种各样的展览很多，但很多展览的主办单位是商业机构，在专业性、行业性上有所欠缺。“苏州客车展很重视市场化。首先，中国目前是市场经济体制；其次，公交车辆采购也要通过市场来完成。这两点是组委会必须认真思考的问题。可以说，市场化是决定展会成功与否的重要特征。”

　　据了解，全国重点城市公交系统的领导将到场参观苏州客车展。李世豪告诉记者，三四月份是公交公司的采购旺季，组委会在展览中安排了部分城市公交车辆招标选购会，恰好能将公交公司和客车厂家的需求结合起来。

　　根据组委会了解的信息，很多城市今年都有大规模公交车辆采购计划。济南公交为了迎接全运会，计划采购2000辆左右公交车；江苏全省将有近3000辆公交车的需求，仅常州市就有500辆需求；成都计划采购1000多辆公交车，采购车辆所需要的6亿元资金已经准备好。其他部分省会城市平均也有300~400辆的采购规模。

　　李世豪说：“济南公交有20多人参加此次展会，并将举办招标选购会。届时，将有9个厂家竞标。从需求角度看，更舒适、更人性化、科技含量更高的车辆将是采购重点。”

　　2008年~2009年，我国将有10个城市建设快速公交项目。因此，BRT客车也成为此次展会的一大看点。

　　■加强国际化

　　根据组委会提供的统计数字，苏州客车展将吸引20多家外商参展，40多位来自国外机构的专业人士将到展览现场了解信息，福伊特、米其林等跨国公司也将在展览期间大力推介产品。

　　李世豪对记者说：“此次苏州客车展的零部件展区已经具备明显的国际化特征。今后，苏州客车展将继续强化国际化，尽可能为国外客户和国内厂商搭建沟通的桥梁。”

来源：中国汽车报